蒸汽機車的基本結構形式沒有太 大的變化，除了廣泛使用的外筒型(外筒安裝在機架前端的兩側)。1830年后，美國和其他國家開始制造蒸汽機車。(34張照片)在這一時期，機車的移動輪由2對或3對發(fā)展到4對、5對、6對。廢舊火車廂回收公司，廢舊火車回收廠家分享綠皮火車廂回收對于行業(yè)發(fā)展有好處
兩軸轉向架的早期使用是1832年美國制造的2-1-0型“喬納森兄弟”機車。大型機車在移動的車輪后面也裝備了更小的驅動輪。在輔助輪的幫助下，機車可以攜帶更大、更重的火箱。

    綠色皮革火車車廂的回收利用帶動了行業(yè)的發(fā)展。在蒸汽機車回收過程中，基本上有各種回收方法。蒸汽機車結構復雜，造價昂貴。維修費用特別高。熱效率相對于蒸汽機車要高得多，因此不能得到有效的推廣。因此，在對蒸汽機車進行回收時，必須對其進行有效的了解，而且不同地方所攜帶的回收標準和零部件是不一樣的。首先是資源的再利用。許多人認為蒸汽機車被廢棄后，就沒有使用價值了，但事實上并不是每個人都這么認為。它的全部使用價值并沒有完全消失。例如，你可以對蒸汽機車的某些部分進行分析，了解舊蒸汽機車的不足之處，然后了解如何在開發(fā)新機車時改變它的整個方向。如何掌握它的整個先 進性才能研究出蒸汽機車，它在使用上也會有很好的便利性。